Geïsoleerde vragmotorbak

Voorpaneel:
Die voorpaneel, as deel van die vragmotorbak, verskaf nie net isolasie nie, maar dien ook as die monteerpunt vir die verkoelingseenheid. Daarom moet sy struktuur buitengewoon sterk wees om die gewig van die verkoelingseenheid te dra en die vibrasies wat tydens werking gegenereer word, te weerstaan. Om die sterkte van die voorpaneel te verbeter, het ons ingevoerde dennehoutbalke in die paneel ingebou. Hierdie dennehoutbalke bied bykomende ondersteuning en versprei die gewig en vibrasies van die verkoelingseenheid effektief, verseker langtermyn--stabiliteit van die paneel en voorkom vervorming of skade wat veroorsaak word deur die las van die verkoelingseenheid.

Sypanele:
Die sypanele is nie eenvoudige toebroodjieplanke nie. In plaas daarvan, is hulle saamgestel uit 'n 5-laag struktuur: Buitenste FRP vel + Veselglas laag + Poliuretaan isolasie kern + Veselglas laag + Binne FRP vel.
Alle interne gom lae gebruik premium ingevoerde onversadigde hars. Z-vormige veselglasversterkings word elke 400 mm binne die paneel ingebed. Die hele struktuur word warm-gepers en gevorm met 'n groot-lamineermasjien, wat uitstekende bindingsterkte tussen lae tot gevolg het. Dit verseker uitstekende termiese isolasie, lae hittelekkasie en hoë strukturele integriteit van die vragmotorbak.

Die agterdeure is volledig gesweis met 304 vlekvrye staalprofiele en het versterkte hoeke vir ekstra duursaamheid. Toegerus met EPDM labirint dubbel-laag rubber seëlstroke, bly hulle buigsaam teen lae temperature tot -40 grade, met sterk veerkragtigheid en uitstekende verouderingsweerstand.

 

Die deurrand is ontwerp met hoekige of ingebedde nate om lugdigtheid te verbeter en koue luglekkasie te voorkom. Premium 304 vlekvrye staal slotte en skarniere bied lang lewensduur en weerstand teen korrosie.

Vloerpaneel:

Ons standaard vloerpaneeldikte is 105 mm, met FRP-velle aan beide kante. Die interne struktuur sluit in: Binneste FRP-vel+18mm laaghoutkern+Veselglasversterking+Poliuretaan-isolasiekern+Veselglasversterking+Uiterste FRP-vel. Die vloerpaneel is verder versterk met ingevoerde dennehoutdwarsbalke vir hoër las-dravermoë en verbeterde strukturele stabiliteit.
Daar is geen metaalkomponente binne die geïsoleerde vragmotorbak nie, wat die hele vragmotorbak ligter in gewig maak, termiese oorbrugging verminder en algehele isolasieprestasie verbeter.

As 'n gespesialiseerde vervaardiger en uitvoerder van geïsoleerde vragmotorbak, is CKD-steluitvoer ons primêre aanbodmodel. Baie van ons kliënte is nuutgestigte vragmotorbakbouers met beperkte of geen monteerervaring, wat die montering van verkoelde vragmotorbakkies vir hulle 'n groot uitdaging maak.

Na meer as 10 jaar van voortdurende ontwikkeling en verbetering, bied TS Brothers se verkoelde vragmotorbak CKD-stelle nou 'n volwasse en gebruikers-vriendelike monteringsoplossing. Geen bykomende ontwerp, verkryging, sny, sweis of verf word vereis nie. Dit laat jou toe om tyd, arbeid en koste te bespaar, deur uitsluitlik op montering en installasie te fokus, wat boutyd aansienlik verminder en produksiedoeltreffendheid aansienlik verhoog. Met minimale belegging kan jy produksie opskaal en jou mark uitbrei.

Elke TS Brothers CKD-stel kom met alle nodige bykomstighede (moere, boute, klinknaels, gom, ens.)-alles is ingesluit om akkuraatheid en doeltreffendheid in die monteerproses te verseker. Ons bied ook 'n volledige reeks onderdele om maklike instandhouding en vervanging te ondersteun, wat sorgvrye-werking op lang termyn verseker.

Deur TS Brothers se geïsoleerde vragmotorbakpanele te kies, kan jy op een ding fokus: om resultate van hoër-gehalte, vinniger en doeltreffender te lewer.