Verkoelde vragmotorgebruiker en instandhouding Sleutelpunte
Brandstof en koelmiddelbestuur
Wanneer 'n verkoelde vragmotor gebruik word, maak seker dat daar 'n voldoende voorraad diesel of petrol is om te verseker dat die enjin kan aanhou loop tot die volgende kontrolepunt.
Gaan die koelmiddelvlakmeter gereeld na om die korrekte vlak te bevestig. Ideaal gesproke moet die wyser binne die wit veiligheidsreeks wees. As die koelmiddelvlak tot die rooi waarskuwingsone daal, vul die koelmiddeltenk dadelik weer. Koelmiddel is tipies 'n mengsel van etileenglikol en water in 'n spesifieke verhouding (die spesifieke verhouding hang af van die spesifieke ligging van die produk). Sy vriespunt kan onder -34 grade daal, om te verseker dat dit nie in koue omgewings sal vries nie. Dit is belangrik om daarop te let dat die koelmiddeltenkdop nooit oopgemaak moet word terwyl die koelmiddel nog warm is nie om brandwonde en ander ongelukke te vermy.
Gordel- en struktuurinspeksie
Maak seker dat die gordel behoorlik onderhou en aangepas word vir die toepaslike spanning. 'n Insakking van ongeveer 13 mm moet in die middel van die span tussen die katrolle gehandhaaf word. ’n Deeglike visuele inspeksie van die eenheid se struktuur is nodig om lekkasies, los of stukkende dele en enige ander tekens van skade te identifiseer. Die kondensor- en verdamperspoele in die verkoelde vragmotor moet ook skoon en vry van enige besoedeling gehou word.
Voorsorgmaatreëls vir vraglaai
Wanneer vrag gelaai word, maak seker dat die vrag nie die verdamper se luguitlaat en terugvoeropenings blokkeer nie om onbelemmerde sirkulasie van koue lug binne die vragkompartement te handhaaf. Dit voorkom warm kolle en verseker egalige verspreiding van verkoeling.
